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Renting Mazda

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Renting Mazda: la marca que va a contracorriente

Mazda hace las cosas a su manera y eso se nota en dos aspectos. El primero es el diseño: su lenguaje Kodo, con superficies limpias y muy pocas líneas, produce coches que envejecen bien y que no se parecen a los de nadie. El segundo es la mecánica: mientras el resto del sector reducía cilindradas, Mazda mantuvo motores atmosféricos de mayor tamaño y desarrolló el Skyactiv-X, un gasolina que funciona por compresión como un diésel.

Esa apuesta se traduce en coches con un tacto de conducción muy natural, unos interiores con controles físicos —volvió a poner un mando giratorio en lugar de la pantalla táctil— y una calidad percibida por encima de su precio. En renting es de las marcas generalistas con acabado más cercano al premium.

Modelos de Mazda en renting

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Dudas sobre el renting de Mazda

¿De qué depende la cuota de un Mazda?

De tres cosas: el modelo, el plazo del contrato y los kilómetros que hagas al año. Dentro de la gama Mazda, el Mazda2 y el CX-3 son los que salen más ajustados, y el CX-80 el que más sube. A partir de ahí, alargar el plazo baja la cuota mensual y pasarse de kilometraje la encarece. Dinos el modelo que te interesa y te pasamos su cuota con todo incluido.

¿Qué es la tecnología Skyactiv-X?

Un motor de gasolina que en ciertas condiciones enciende la mezcla por compresión, como un diésel, en lugar de por chispa. Consigue consumos de diésel con las emisiones de un gasolina, y lleva etiqueta ECO por su sistema microhíbrido.

¿Qué Mazda tienen etiqueta CERO?

El MX-30, 100 % eléctrico, y las versiones híbridas enchufables del CX-60 y el CX-80.

¿Por qué Mazda usa un mando giratorio en vez de pantalla táctil?

Por seguridad: la marca defiende que apartar la vista de la carretera para acertar en una pantalla táctil es más peligroso que usar un mando físico que se maneja sin mirar. Es una decisión deliberada y poco habitual.

¿Quieres un Mazda en renting?

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