Renting Suzuki
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Suzuki Swift 1.2 Hybrid
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Renting Suzuki: coches ligeros y tracción total de verdad
Suzuki tiene una obsesión que la diferencia del resto: el peso. Sus coches son sistemáticamente más ligeros que los de sus rivales —a veces 150 o 200 kilos menos—, y eso se traduce en menos consumo, mejor agilidad y menos desgaste de frenos y neumáticos con el mismo motor.
La otra particularidad es la tracción total AllGrip, disponible en buena parte de la gama y con una eficacia real, no decorativa. Y el Jimny es probablemente el último todoterreno auténtico y asequible del mercado, con chasis de largueros y reductora. En renting sus cuotas están entre las más bajas del mercado.
Dudas sobre el renting de Suzuki
¿De qué depende la cuota de un Suzuki?
De tres cosas: el modelo, el plazo del contrato y los kilómetros que hagas al año. Dentro de la gama Suzuki, el Ignis y el Swift son los que salen más ajustados, y el Jimny el que más sube. A partir de ahí, alargar el plazo baja la cuota mensual y pasarse de kilometraje la encarece. Dinos el modelo que te interesa y te pasamos su cuota con todo incluido.
¿Qué es la tracción AllGrip?
El sistema de tracción total de Suzuki. En los SUV usa un embrague controlado electrónicamente con modos de conducción seleccionables; en el Jimny es una tracción conectable con reductora, de tipo todoterreno clásico.
¿Qué Suzuki tienen etiqueta ECO?
Las versiones con sistema microhíbrido de 12 o 48 voltios y las híbridas completas, que son la mayoría de la gama actual.
¿El Jimny es un todoterreno de verdad?
Sí. Chasis de largueros, ejes rígidos, tracción total conectable y reductora. Es el planteamiento clásico de un todoterreno, algo que casi ninguna marca fabrica ya en este tamaño y precio.
¿Quieres un Suzuki en renting?
Dinos el modelo, los kilómetros que haces al año y el plazo, y te mandamos la mejor cuota disponible. Sin compromiso.
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